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理想汽车靠谱吗?理想ONE PK传统燃油车谁会赢

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发表于 2020-9-12 19:15:57 | 显示全部楼层 |阅读模式

2020年下半场,消费回暖与淘汰赛在汽车市场同时上演。在一众造车新势力中,理想汽车又取得了不俗的战绩。

9月2日,理想汽车公布了8月交付数据。理想ONE在8月交付2711辆,创单月交付量新高。2020年1-8月,理想ONE总计交付14656辆。



最新出炉的中汽数据终端零售数据显示,理想ONE 8月上险数为2710辆,1-8月累计上险数为14892辆,占据新能源中大型SUV 2020年1-8月上险数TOP10榜单车型总销量的46%,理想ONE也已连续8个月保持新能源中大型SUV市场销量第一。

理想汽车这组数据也有力地回应了大众中国CEO冯思瀚对增程式技术的质疑。前不久,在大众汽车的PHEV技术交流和体验活动上,冯思瀚在谈到增程式技术时表示:燃油发电非常不环保。大众中国研发部门负责人威德曼则说增程式已经是过时的技术,发展潜力不大。

对此,理想汽车在官方微博上喊话:“其实拿产品PK一下就知道孰优孰劣了,大众没有和理想ONE同级别的PHEV车型,咱就不用理想ONE去欺负大众的燃油车了。奥迪Q7 e-tron和保时捷Cayenne E-Hybrid差不多是同级别的,那么这两款代表了大众系顶级PHEV的表现到底如何呢?欢迎媒体拿它们和理想ONE对比能耗以及驾驶感受,我们可以提供试驾车支持,验证一下大众中国CEO说的是不是真的。”



在吃瓜群众看来,表面上这只是一场神仙打架,其背后则反映出智能电动车与传统燃油车的暗暗较劲。未来,新能源汽车是大势所趋,造车新势力将在质疑和挑战中不断证明自己,而最终的话语权还是在消费者手中。对于智能电动车的潜在用户来说,他们最关心的是,理想汽车靠谱吗?和传统燃油车相比,理想ONE真的有传说中那么省心又省钱吗?



理想ONE是理想汽车的主力产品,其定位为“更自由的智能电动车”。从2019年12月正式交付至今,已经有相当多的理想车主开启了追寻自由的旅程:车主韩路驾驶理想ONE穿越西藏阿里中北线,成功穿越3000公里无人区,排量只有1.2T的增程式电动车能在高原上提供了超过V6 3.0T的驾驶体验;“说走就走GO ”33天自驾西北大环线;“聂同学”千里带娃自驾游中国;更有提车第三天就出发在路上的美丽姑娘“婉妮”,行驶里程已经超过了3万公里。

对电动车来说,所谓自由,最重要的就是里程自由。与其他造车新企业走纯电路线不同,理想汽车针对需求痛点,在产品上主打难度更大的增程式电动 (EREV) 技术。增程式电动又叫做串联式混合动力,增程式电动汽车的能量传递路线体现出两种动力系统上,但是只有一种驱动方式,即电机驱动。理想ONE采用全球最领先的增程电动技术,实现800公里超长续航。理想ONE纯电四驱,可油可电;短途用电、长途用油,让出行更自由。实践证明,此方案更符合中国市场实际,高度匹配中国消费者需求。



理想ONE不仅打消了消费者的里程焦虑,在用车成本上也带来惊喜。“理想嘉-大D”是理想汽车的早期车主,也是对理想ONE要求颇为严苛的车主,他分享了理想ONE和大众途锐的用车成本对比。

一、购车费用

2019年12月购买理想ONE车价328000元,购置税0元,上牌费800元,充电桩挂靠费2000元(上海地区独有),保险6000元(自购)。理想ONE总计购车费用336800元。

2013年7月购买大众途锐中配车价740000元,购置税62000元,上牌费2000元,保险16800元(4S店QJ)。大众途锐总计购车费用820800元。

二、能源费用

理想ONE目前开了三万公里,车位安装了充电桩,所以市区用电,长途用油。目前基本按用电行驶一万公里,用油行驶两万公里来计算。用电一万公里大概充电2700度电,峰谷电价平均大概4毛5一度,费用1200元。用油两万公里表显油耗8.5L/100KM,实际应该在9L/100KM,耗油1800L,95号油价6.1元/升,加油费用10980元。

大众途锐也按市区一万公里,高速两万公里来计算。因为车较重全时四驱又是3.0T机械增压,市区油耗15-18L/100KM,按16L/100KM来计算,市区一万公里耗油1600L;高速油耗9-12L/100KM,按10L/100KM来计算,高速耗油2000L;合计三万公里耗油3600L,95号油价6.1元/升,加油费用21960元。



理想ONE总计三万公里能源费用12180元,大众途锐总计三万公里能源费用21960元。

三、保养费用

理想ONE三万公里需要三次维保,增程器5000公里首保免费,增程器10000公里二保赠送的PLUS会员也免费涵括,增程器20000公里保养599元,空调滤芯281元,空气滤芯130元。

大众途锐的说明书要求是一万公里保养一次,4S店要求是5000公里一次,之前按照7500公里一次进行的维保。因为当时不送首保,所以三万公里需要四次付费维保,三次常规保养每次大概1200元,一次中型保养2200元。

算下来理想ONE总计三万公里保养费用1010元,大众途锐总计三万公里保养费用5800元。

比较下来,“理想嘉-大D”得出结论:理想ONE的对手不是纯电的蔚来系列,而是传统燃油车。这三万公里理想ONE基本上是大众途锐使用费用的一半,但是理想ONE完全替代了大众途锐的使用场景:市区通勤,每两周的长途出行。其中每两周的都有的600-1000公里长途出行,是目前阶段纯电动车难于方便完成的,理想ONE是现阶段全面替代传统燃油车的超值之选。



截至8月31日,理想汽车在全国已有31家零售中心,覆盖26个城市,其中8月新增覆盖常州、东莞、昆明、佛山、合肥、大连、无锡和兰州8个城市。10月底之前,理想汽车位于沈阳、贵阳、厦门、哈尔滨、海口、太原、温州等地的零售中心将陆续开业,为消费者提供全方位的产品体验和试驾服务。


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