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台湾汽车租赁业者:被长期保护的产业活不久 2018/11/10 3:16:28

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发表于 6 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式

上周日,当反服贸团体上街游行抗议时,台北北都车队的哥傅香善休息了一天,因为路上堵车,没法做生意。对于学生的激烈方式,在有不同意见的时候就去强占“立法院”的做法,傅香善并不认同:如此将导致很多攸关台湾社会福利的法案被迫“躺”在“立法院”中,相关群体的权利,谁来保护?  关注首汽租车电话,有帮助!

  尽管傅香善对服贸不持特定立场,但关心时事的他,仍特地认认真真地研究了相关的条例。他看后,觉得服贸大部分的条例都不过分,甚至对台湾还是有帮助的,“这样就OK啦”。只是有些地方说得比较含糊,需要再补充得详细一点。
  对于出租车行业,他仔细看了服贸的条例,认为影响不大,因为只有台湾本地人才能来开,根本没对大陆开放,也就不存在所谓的“小黄变小红”了。反而,会因为服贸带来的更多人流量,让出租车的生意更好。他支持两岸人民多交流,也希望服贸能早日生效实施。像自由行开放后,他接待的陆客就比以前多了成。
  不过,傅香善也提到,不可否认的是,开放陆资,也会让一些行业受到冲击。以与他有关的租赁车行业为例,如果大陆的公司进来,因为实力雄厚,可能会冲击当地的租车生意,但竞争嘛,顺其自然。
  高雄的郭先生,在台湾普罗汽车租赁公司上班。作为一家面向不同企业提供租车服务的公司,每天都面临着很多的竞争,也不怕多加一个人来竞争。但话说回来,所谓在商言商,陆企也不傻,他们也会评估投资台湾租车业的效益,况且现在台湾的大多数都已经饱和了,来了能不能赚钱还得想一想。
  倒是台湾的租赁车行,因为两岸互相开放,如果自己实力够强,还可以去开拓更大的市场。另外,郭先生认为有些人搞错了问题的方向,开放是必然的,保护却是短暂的,况且一个被长期保护的产业也活不久。
  至于大陆劳工“入侵”的问题,郭先生反问说:“难道陆资入台还自己从大陆带工人来?”发薪水,包吃住,多大的成本呀,工作也不见得会比台湾本地工人做得好,还不如“就地取才”!况且,台当局对陆资员工入台,也有着非常严格的管控措施。
  岛内之所以会出现一些这样的忧虑,郭先生认为,主要是大家的互信不足、沟通不够。“事实上,服贸是个经济议题,却被操作成了政治议题。”最后,郭先生无奈地说。 2018/11/10 3:16:28
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