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立委:补助电动公车机车 盼重视云嘉嘉

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发表于 6 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式

刘建国上午在立法院召开记者会表示,行政院近年来为了因应空污,大动作推动各项移动污染源的汰换,其中包括二行程机车、柴油公车等,但是这些防治空污政策,都忽略了空污重灾的云嘉嘉地区。  了解电动汽车充电枪,学知识!

         
        
           



         
        民进党立委刘建国今天表示,行政院近年因应空污,辅导汰换柴油公车、二行程机车,变成电动公车、机车,但相关政策都跳过空污重灾区的云嘉嘉,盼政府应重视空污重灾区。

        刘建国上午在立法院召开记者会表示,行政院近年来为了因应空污,大动作推动各项移动污染源的汰换,其中包括二行程机车、柴油公车等,但是这些防治空污政策,都忽略了空污重灾的云嘉嘉地区。

        他说,中央政府只补助购买电动公车,却把相关的维修及营运全放给地方政府及业者,这样的作法导致各县市及业者都抱着观望的态度,以新竹市为例,目前有条电动公车路线,但营运到现在,已经全部换成柴油车在行驶。

        刘建国说,云林承受台湾最严重的空气污染,但在电动公车上得到的补助非常有限,电动机车在云嘉嘉也都没有电池交换站,这在逻辑上很错乱,希望未来政府在空污政策上,能够更重视这些空污重灾区。

        交通部路政司简任技正胡迪琦说,电动公车的确在客运业者使用上有观望,因为技术上没有那么完善,经济部也在辅导车厂技术改善。

        她说,民国年政府订下目标,年要达到万辆的电动公车,目前只有多辆,还不到预期,其中还有多辆有状况停驶。

        经济部工业局金属机电组副组长黄裕(峰)说,目前电动公车维运妥善率为%,维运产业化成效也不错,未来各县市要建立电动公车交通网,会协助提出更好的维运方式。

        环保署空气品质保护及噪音管制处简任视察胡明辉说,全国公共运输大客车约有万多台,年来客运业者换成电动公车的意愿低,主要是电动公车价格高,半路抛锚的概率有点高,影响服务顾客,还需要技术进步。
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